Innanzitutto, la curva di usura dello stampo in gomma regolarmente mantenuta è presente in ogni stampo. La riparazione degli stampi in gomma è un'usura anomala nel campo della realizzazione, il numero di processi di stampaggio durante questo periodo è facile da imparare. Quando viene soddisfatta la quantità di lavorazione, la realizzazione del piano di manutenzione e manutenzione degli stampi in gomma non è solo facile da imparare gli articoli di manutenzione, ma anche facile da controllare i tempi di manutenzione.
In secondo luogo, manutenzione migliorata Al fine di prolungare la durata dello stampo, la qualità stabile e la facile manutenzione, ecc., La parte modificata dello stampo viene mantenuta in modo speciale.
In terzo luogo, la manutenzione ordinaria si riferisce alla normale pulizia, ispezione e spostamento dello stampo in gomma, ecc. Questo lavoro serve di solito a confermare che lo stampo è in uno stato normale e che si possono scoprire presto delle anomalie.
In quarto luogo, ci saranno alcuni cambiamenti nella lavorazione degli stampi in gomma che vengono mantenuti in uno stato di incidente e il paese non può continuare a usarlo. Ad esempio, le sbavature diventano più grandi e la dimensione sbagliata, come cicatrici, bruciatura delle parti dello stampo. L'inizio della riparazione e della manutenzione dello stampo a causa di anomalie simili viene chiamato incidente. Questo tipo di manutenzione viene generalmente utilizzato fino al limite. Se il costo di manutenzione dello stampo in gomma è più importante, la vita è inferiore allo stampo. Poiché si tratta di una manutenzione improvvisa, è necessario un arresto programmato delle attrezzature e riparazioni di emergenza.
