Perché gli standard di accettazione sono importanti prima di firmare
La maggior parte delle controversie sulla muffa non si verificano perché qualcuno ha costruito apposta uno stampo difettoso. Accadono perché l'acquirente e il fornitore non si sono mai accordati su cosa significasse "buono" prima del processo.
I dati di settore della Society of Plastics Engineers mostrano costantemente che un'ampia percentuale di nuovi programmi di stampi ha riscontrato problemi significativi durante la prima prova campione. Questo è normale. Si suppone che il primo processo, spesso chiamato T1, faccia emergere problemi. Il pericolo è accettare lo stampo mentre questi problemi sono ancora nascosti, perché il costo di riparazione di uno stampo aumenta notevolmente una volta che è in piena produzione e hai già spedito le parti al tuo cliente.
Uno standard di accettazione scritto protegge entrambe le parti. Dice alla fabbrica esattamente cosa colpire e fornisce una base chiara ed equa per accettare lo stampo o chiedere correzioni. Per un programma di stampaggio a iniezione di ingranaggi di precisione, questa chiarezza vale più di quasi qualsiasi altro termine contrattuale.
Accettazione dimensionale
Le dimensioni sono il punto in cui inizia l’accettazione. Vuoi un rapporto della macchina di misura a coordinate (CMM), non un metro a nastro e una promessa.
Un report CMM adeguato per la progettazione dello stampo di un ingranaggio del motore dovrebbe includere:
Ogni dimensione critica dal disegno, misurata su parti campione reali
Il valore nominale, la tolleranza e il valore misurato affiancati
Misurazioni effettuate su più cavità se lo stampo è multi-cavità
Controlli specifici dell'ingranaggio-come diametro primitivo, profilo del dente e concentricità del foro
Una chiamata positiva o negativa su ogni dimensione, non solo sui numeri grezzi
Il riferimento internazionale in questo caso è la serie ISO 294, che copre le tolleranze dimensionali per la plastica stampata a iniezione-. Per gli ingranaggi in particolare, ti interessa anche la coerenza delle parti da cavità a cavità. Un ingranaggio che misura perfettamente nella cavità uno ma si sposta nella cavità quattro causerà grattacapi di assemblaggio che non scoprirai finché non sarai nel pieno della produzione.
Accettazione superficiale e cosmetica
Anche su una parte funzionale, la qualità della superficie è importante. Per un ingranaggio, la superficie ruvida del dente aumenta l'usura e il rumore. Per una parte visibile, la finitura è il prodotto.
L'accettazione della superficie fa solitamente riferimento a uno dei due standard:
I gradi di finitura dello stampo SPI/SPE, che vanno da A-1 (lucido) fino a D-3 (strutturato ruvido)
La scala VDI 3400 per superfici strutturate
Concordare la qualità prima del taglio dello stampo, poiché il livello di lucidatura modifica la preparazione dell'acciaio. I difetti estetici comuni a cui dovresti porre limiti chiari includono:
Linee di flusso e linee di saldatura
Segni di affondamento su sezioni spesse
Flash lungo la linea di giunzione
Segni di bruciatura dovuti al gas intrappolato
Segni del perno di espulsione sulla superficie posteriore
La chiave è concordare ciò che conta come accettabile. "Nessun difetto visibile" suona bene ma non significa nulla senza la distanza di visione e le condizioni di illuminazione. Consigliamo di definirli entrambi.
Accettazione funzionale e di assemblaggio
Questo è il passaggio che gli acquirenti saltano più spesso ed è quello che provoca le sorprese più costose.
Le parti possono superare ogni dimensione e tuttavia non funzionare. UNStampo per iniezione di ingranaggi del motoreil campione deve essere testato nell'assemblaggio reale, non solo misurato. L'ingranaggio si incastra senza problemi con l'ingranaggio accoppiato? Preme sull'albero senza rompersi? Funziona silenziosamente sotto carico?
Per le parti funzionali, crea una breve lista di controllo funzionale:
Montaggio adatto ai componenti accoppiati
Funzione sotto carico realistico (per un ingranaggio, ingranamento e rotazione fluidi)
Prestazioni a scatto-o a pressione-se applicabile
Qualsiasi movimento, cerniera o prestazione-delle funzionalità viventi
Abbiamo visto stampi che hanno superato magnificamente la CMM e sono stati comunque rifiutati perché nessuno ha eseguito il test di assemblaggio fino alla produzione. Prendilo in fase di campionamento.
Durata dello stampo e documentazione dell'acciaio
Non stai solo acquistando parti. Stai acquistando uno strumento che deve continuare a produrre quelle parti per anni. L'accettazione dovrebbe riguardare lo strumento stesso.
Richiedi documentazione su:
Il grado di acciaio per stampi e la sua durezza misurata (per gli stampi per ingranaggi, è comune l'acciaio temprato come H13 o S136)
La durata prevista dello stampo in numero di colpi, dichiarata per iscritto
Il marchio e la fonte dei componenti standard come i perni di espulsione e i perni guida (fonti affidabili come la qualità del segnale DME o Hasco)
La disposizione del canale di raffreddamento e l'eventuale raffreddamento conforme
Uno stampo costruito in acciaio morbido produrrà bellissimi primi campioni e poi si consumerà molto prima di quanto previsto. Il certificato di durezza è un'assicurazione economica.
Documentazione che dovresti ricevere
Quando accetti uno stampo, dovresti portarti via un file completo, non solo una scatola di campioni. Un seriostampo ad iniezione per ingranaggi del motoreil produttore lo fornisce come standard.
Il pacchetto di accettazione dovrebbe includere:
Il rapporto dimensionale completo della CMM
Parti campione della prova approvata (conservatele come riferimento)
I certificati di acciaio per stampi e durezza
I disegni del layout del raffreddamento e del canale
I parametri del processo di stampaggio consigliati
Certificati dei materiali per la resina utilizzata nella prova
Un documento di accettazione firmato che elenca tutti gli elementi aperti concordati
Ecco uno scenario che vediamo spesso. Un acquirente accetta uno stampo con tre piccoli pezzi aperti "da sistemare più tardi", ma non viene scritto nulla. Sei mesi dopo le questioni aperte sono ancora aperte, e ora non c’è traccia di chi abbia accettato cosa. Metti per iscritto ogni punto aperto sul documento di accettazione, con una data di scadenza.
Una pratica lista di controllo di accettazione in 10 punti
Stampalo e usalo alla tua prossima prova:
Il report CMM copre tutte le dimensioni critiche con chiamate pass/fail
Tutte le cavità misurate su stampi multi-cavità
Dimensioni specifiche dell'ingranaggio-verificate (passo, profilo, alesaggio)
La finitura superficiale corrisponde al grado SPI o VDI concordato
Difetti estetici entro limiti concordati in condizioni di visione definite
Assemblaggio e funzionamento testati con parti accoppiate
Grado e durezza dell'acciaio per stampi documentati
Impegno per la vita della muffa dichiarato per iscritto
Componenti standard da fonti affidabili
Pacchetto di documentazione completo ricevuto e voci aperte elencate per iscritto
Domande frequenti
D: Che cos'è uno standard di accettazione dello stampo?
R: È l'insieme scritto di criteri che uno stampo deve soddisfare prima di accettarlo e rilasciare il pagamento finale. Copre dimensioni, finitura superficiale, funzione, costruzione dello stampo e documentazione. Concordarlo prima del processo è ciò che impedisce le controversie successive.
D: Che cos'è un campione T1 nello stampaggio a iniezione?
R: T1 indica la prima prova, il primo lotto di parti estratte dal nuovo stampo. Ha lo scopo di rivelare i problemi in modo che possano essere risolti. Dovresti aspettarti alcuni problemi al T1. Lo scopo degli standard di accettazione è assicurarsi che tali problemi vengano risolti, non nascosti, prima di firmare.
D: Quante riprese dovrebbe essere eseguita una prova di accettazione?
R: Abbastanza per dimostrare che lo stampo funziona in modo coerente, non solo una volta. Ti consigliamo di rivedere le parti da un ciclo stabile piuttosto che dai primissimi scatti, poiché il processo richiede alcuni cicli per stabilizzarsi. Per un lavoro di stampaggio a iniezione di ingranaggi di precisione, la coerenza durante il ciclo è importante tanto quanto quella di ogni singolo pezzo buono.
D: Qual è la tolleranza dimensionale standard per gli stampi a iniezione?
R: Dipende dalla parte e dal materiale, ma la serie ISO 294 fornisce il quadro di riferimento comune. È possibile ottenere tolleranze più strette, ma costa di più in termini di precisione dello stampo e controllo del processo. Definisci le tue dimensioni veramente critiche in modo che l'impegno vada dove conta.
D: Dove posso trovare un produttore affidabile di stampi a iniezione per ingranaggi del motore?
R: Cerca un fornitore che fornisca rapporti CMM completi, documenti l'acciaio dello stampo e la durezza, test funzionali e non solo dimensioni e ti fornisca un file di accettazione completo per iscritto. Una fabbrica che offre volontariamente questa documentazione prima che tu la chieda di solito è quella con cui vale la pena lavorare.
Pronto per iniziare il tuo progetto di stampo nel modo giusto?
Se stai effettuando acquistiuno stampo per iniezione di ingranaggi del motore o aPer qualsiasi strumento tecnico di precisione, lo standard di accettazione dovrebbe essere concordato prima che l'acciaio venga tagliato, non discusso dopo l'arrivo dei campioni. Siamo lieti di condividere la nostra lista di controllo di accettazione completa e di esaminare i requisiti specifici delle parti.
